La bomba de engranaje con motor 545 DC es una micro bomba autocebante que mueve líquidos mediante dos engranajes que giran dentro de una carcasa. A diferencia de las bombas centrífugas pequeñas, no necesita llenarse antes de arrancar: succiona el líquido por sí sola. Además, entrega un flujo constante, sin pulsaciones, y trabaja bien con aceite y líquidos más densos que el agua, por eso se usa en lubricación de máquinas, dosificación y transferencia controlada.
Contenido
¿Cómo funciona una bomba de engranaje?
En su interior hay dos engranajes que encajan entre sí. Al girar, atrapan el líquido entre sus dientes y la carcasa, lo transportan desde la entrada hasta la salida y lo empujan con presión. Como el volumen que mueve cada vuelta es casi siempre el mismo, el caudal es muy estable y se puede controlar con la velocidad del motor, por ejemplo con un controlador PWM.
Aplicaciones de la bomba 545
- Lubricación automática: aceite para cadenas, guías y maquinaria.
- Transferencia de líquidos: agua o aceite entre recipientes.
- Dosificación: máquinas que necesitan cantidades constantes de líquido.
- Riego técnico: sistemas pequeños con presión controlada.
- Aplicaciones automotrices y talleres: trasvase de aceite y líquidos.
- Laboratorios y prototipos.
Características
- Tipo: micro bomba de engranajes.
- Motor: 545 DC.
- Voltaje: 6V, 12V o 24V según la versión (revisa la etiqueta).
- Cebado: autocebante.
- Flujo: constante, sin pulsaciones.
- Líquidos: agua, aceite y líquidos ligeros.
Cómo instalar la bomba de engranaje
- Verifica el voltaje de tu versión y usa una fuente o batería con corriente suficiente.
- Conecta una manguera de entrada al recipiente de líquido y otra de salida al destino.
- Fija la bomba con firmeza para reducir vibraciones.
- Enciende: la bomba se cebará sola en pocos segundos.
- Si necesitas regular el caudal, usa un controlador de velocidad PWM.
¿Qué líquidos NO debe bombear?
No uses esta bomba con gasolina, solventes, ácidos ni líquidos inflamables o corrosivos: pueden dañar los sellos y el motor, y generar riesgo de incendio. Tampoco la uses con líquidos con partículas sólidas, arena o virutas, porque desgastan los engranajes. Coloca un filtro en la entrada si el líquido puede tener suciedad.
Consejos para alargar su vida útil
Aunque es autocebante, no la dejes funcionar mucho tiempo en seco: los engranajes necesitan el líquido para lubricarse. Después de bombear líquidos con residuos, haz circular agua limpia. Y si la bomba trabaja muchas horas, verifica que el motor no se caliente en exceso; en ese caso, reduce la velocidad o agrega pausas.
Si quieres conocer más sobre el principio de funcionamiento de esta bomba, consulta el artículo sobre la bomba de engranajes en Wikipedia.
Bomba de engranaje frente a otras micro bombas
Las micro bombas sumergibles y centrífugas son económicas, pero pierden caudal con líquidos espesos y no se ceban solas. Las bombas de diafragma sí son autocebantes, pero entregan un flujo pulsante. La bomba de engranaje combina lo mejor de ambas: succiona sola, mueve aceite sin problemas y entrega un caudal estable y continuo. Por eso es la preferida en sistemas de lubricación y dosificación de precisión.
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Preguntas frecuentes sobre la bomba de engranaje 545
¿Es autocebante?
Sí, succiona el líquido por sí sola sin necesidad de llenarla antes.
¿Sirve para aceite?
Sí, funciona con aceite y líquidos ligeros, además de agua.
¿Puedo bombear gasolina?
No, no está diseñada para líquidos inflamables ni solventes.
¿Se puede regular el caudal?
Sí, controlando la velocidad del motor con un regulador PWM.
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⭐ Luis Mamani – La Paz
“Perfecta para aceite, no falla.”