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Tester Automotriz UNI-T UT107+ – Multímetro True RMS con Tacómetro RPM y VFC para Taller

(1 valoración de cliente)

Bs. 950

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Tester automotriz UNI-T UT107+ (multímetro automotriz) con True RMS, tacómetro de RPM y función VFC. Mide voltaje hasta 1000V, corriente hasta 20A y resistencia hasta 60MΩ. La herramienta ideal para talleres mecánicos y electricistas automotrices.

  • True RMS + tacómetro RPM + VFC
  • Voltaje DC/AC hasta 1000V, corriente hasta 20A
  • Pantalla LCD grande retroiluminada
Seguridad garantizada Checkout

El tester automotriz UNI-T UT107+ no es un multímetro común: está diseñado específicamente para el diagnóstico de vehículos modernos. Combina medición True RMS, tacómetro de RPM por señal de encendido y función VFC (voltaje de frecuencia variable), lo que te entrega lecturas reales incluso en señales inestables de sensores, bobinas y módulos ECU. Es la herramienta que eleva el nivel de cualquier técnico y le da al taller una imagen profesional.

Tester Automotriz UNI-T UT107+ – Multímetro True RMS con Tacómetro RPM y VFC para Taller

¿Por qué elegir un tester automotriz y no un multímetro común?

Un multímetro genérico no mide RPM y suele dar lecturas falsas en las señales variables que usan los autos actuales. El tester automotriz UT107+ fue creado para el automóvil: te permite diagnosticar problemas de ralentí, fallas intermitentes, bobinas débiles, sensores defectuosos y errores eléctricos con precisión, ahorrando tiempo y evitando cambiar piezas sin necesidad.

Funciones principales del tester automotriz UNI-T UT107

  • Tacómetro (RPM): mide la velocidad del motor a partir de la señal de encendido.
  • True RMS: lecturas reales en señales no senoidales o con ruido.
  • VFC: filtra el ruido de señales de frecuencia variable.
  • Frecuencia y duty cycle: ideal para revisar inyectores, sensores y señales PWM.
  • Diodos y continuidad: para comprobar cableados, fusibles y alternadores.

Ficha técnica del UNI-T UT107+

  • Marca / modelo: UNI-T UT107 Plus.
  • True RMS: sí.
  • Tacómetro (RPM): sí, velocidad del motor.
  • VFC: sí.
  • Voltaje DC/AC: hasta 1000V.
  • Corriente: hasta 20A.
  • Resistencia: hasta 60MΩ.
  • Otras funciones: capacitancia, frecuencia, duty cycle, diodos y continuidad.
  • Pantalla: LCD grande retroiluminada.
  • Protección: fusibles y protección contra sobrecarga. Categoría CAT III / CAT IV según la medición.

Usos del tester automotriz en el taller

  • Medir el voltaje de la batería y la carga del alternador.
  • Comprobar sensores de temperatura, oxígeno, TPS y MAP.
  • Verificar la señal de inyectores y bobinas de encendido.
  • Medir las RPM del motor sin necesidad de escáner.
  • Buscar consumos parásitos que descargan la batería.

¿Para quién es este tester automotriz?

Para talleres mecánicos y de electricidad automotriz, técnicos en diagnóstico de motores a gasolina y diésel, institutos técnicos y estudiantes de mecánica, y propietarios que hacen su propio mantenimiento. Su pantalla retroiluminada facilita trabajar bajo el capó o en lugares con poca luz.

Consejos de uso seguro

Selecciona siempre la función y el rango correctos antes de conectar las puntas. Para medir corriente, coloca la punta roja en la entrada de amperios y nunca midas voltaje en esa posición. Revisa periódicamente el estado de las puntas y los cables. Usado correctamente, este tester automotriz te acompañará durante muchos años de trabajo.

Garantía de un equipo de marca

UNI-T es una de las marcas de instrumentos de medición más conocidas en Latinoamérica, presente en talleres, industrias e institutos técnicos. Elegir un equipo de marca te asegura lecturas confiables, repuestos como puntas y fusibles fáciles de conseguir, y una herramienta que resiste el uso diario. Es una inversión que se paga sola con los primeros diagnósticos bien hechos.

Si quieres conocer más sobre cómo funciona este instrumento, puedes leer el artículo sobre el multímetro en Wikipedia.

Preguntas frecuentes sobre el tester automotriz UNI-T UT107

¿Sirve para autos a diésel?

Sí. Las funciones de voltaje, corriente, resistencia y continuidad sirven para cualquier vehículo. La medición de RPM depende del tipo de señal disponible.

¿Necesito escáner además del tester?

Son complementarios. El escáner lee códigos de falla y el tester te permite comprobar físicamente sensores, cables y componentes.

¿Qué significa True RMS?

Que mide el valor real de señales que no son perfectamente senoidales, algo común en los sistemas electrónicos del auto.

¿Puedo usarlo también en casa?

Sí, mide hasta 1000V AC/DC, así que también sirve para instalaciones eléctricas, siempre con las precauciones de seguridad.

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1 valoración en Tester Automotriz UNI-T UT107+ – Multímetro True RMS con Tacómetro RPM y VFC para Taller

  1. hernan –

    Miguel Fernández – Tarija: “Excelente inversión, ahora diagnostico más rápido.”

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