El relé de potencia KH180 de 24V y 200A es un contactor electromecánico pensado para encender y apagar cargas de alta corriente en sistemas de corriente continua de 24V. Se usa en camiones, buses, maquinaria, bancos de baterías, sistemas de arranque auxiliar, motores de elevadores hidráulicos y otras aplicaciones donde un relé común no soportaría la corriente.
Contenido
¿Cómo funciona un relé de potencia?
Al aplicar 24V a la bobina, un electroimán interno cierra un contacto robusto que une los dos bornes principales, permitiendo el paso de corriente alta. Al quitar el voltaje de la bobina, un resorte separa el contacto y la carga se apaga. De esta forma, un interruptor pequeño, una llave o un módulo electrónico pueden controlar una carga de cientos de amperios de forma segura.
Características del KH180
- Modelo: KH180
- Voltaje de bobina: 24V DC
- Corriente indicada: 200A
- Terminales principales de perno para cables con terminal de ojo
- Terminales de bobina para cables de control
- Uso: sistemas de corriente continua
Importante: el valor de 200A indicado no garantiza por sí solo que el relé pueda manejar esa corriente de forma continua durante horas. La corriente continua, el ciclo de trabajo y la corriente de pico dependen de la ficha del fabricante. Para cargas que trabajan de forma permanente cerca del máximo, elige un relé con margen o consúltanos por WhatsApp antes de comprar.
Instalación paso a paso
- Desconecta el negativo de la batería.
- Monta el relé en un lugar firme, protegido del agua y del calor del motor.
- Conecta la línea de batería y la carga a los bornes principales con cables de sección adecuada y terminales bien crimpados.
- Instala un fusible de alta corriente cerca de la batería.
- Conecta la bobina a la señal de control de 24V y a masa.
- Reconecta la batería y prueba el funcionamiento.
Aplicaciones del relé de 24V
- Desconexión de baterías en camiones y maquinaria
- Arranque auxiliar y conexión de baterías en paralelo
- Motores de bombas hidráulicas y elevadores
- Sistemas solares e inversores de 24V
- Calefactores, compresores y cargas de alta potencia
Consejos de uso
Para cargas inductivas, como motores, la corriente de arranque puede ser varias veces mayor que la nominal; considéralo al elegir el relé. Revisa periódicamente el apriete de los bornes, ya que una conexión floja genera calor. Si el relé zumba o vibra, revisa que la bobina reciba el voltaje completo. No uses este relé en sistemas de 12V: la bobina de 24V no cerrará correctamente con la mitad del voltaje.
Diferencia con un relé automotriz común
Un relé automotriz de 4 o 5 pines suele manejar 30 a 40A. Un relé de potencia como este está diseñado para corrientes mucho mayores, con contactos más grandes y terminales de perno para cables gruesos.
Para conocer el principio de funcionamiento, revisa el artículo sobre el contactor en Wikipedia.
Antes de comprar, anota la corriente real de tu carga, el voltaje del sistema y el tipo de uso (momentáneo o continuo). Con esos datos podemos confirmar si este relé es el adecuado o si conviene un modelo de mayor capacidad.
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Antes de instalar cualquier componente, revisa las especificaciones de tu equipo: tensión de trabajo, corriente máxima, tipo de conector y dimensiones. Elegir bien desde el principio evita devoluciones, pérdidas de tiempo y daños en otros componentes del circuito.
Preguntas frecuentes sobre relé de potencia
¿Funciona con 12V?
No, la bobina es de 24V. Para 12V usa un relé con bobina de 12V.
¿Soporta 200A continuos?
El valor indicado es 200A; la corriente continua real depende del fabricante. Deja un margen para cargas permanentes.
¿Necesita fusible?
Sí, instala un fusible de alta corriente cerca de la batería.
¿Sirve para motores?
Sí, considerando la corriente de arranque del motor.
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hernan –
⭐⭐⭐⭐⭐ Luis Fernández – La Paz
“Compramos el KH180 para una instalación de maquinaria. El formato facilita trabajar con cables de potencia.”